2006 Cadillac SRX Steuerkette

Sehr kleinBALLAGAREY
  • MITGLIED
  • 2006 CADILLAC SRX
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMATISCH
  • 53.000 TAUSENDE
Hallo:
Ich mache mir Sorgen um einen Reparaturjob, der für meinen Cadillac ansteht. Die Motorleuchte wurde mit der Bedienungsanleitung geliefert, die besagte, dass es sich (wahrscheinlich) um ein Emissionsproblem handelte. Sie musste einen vollen Tank mit hochwertigem Kraftstoff durchlaufen und den Tankdeckel überprüfen. Ich habe diese beiden Dinge getan und das Motorlicht blieb an, blinkte aber nicht.

Ich brachte es zum örtlichen Cadillac-Händler und sie sagten, der Computer zeigte an, dass es sich um die Steuerkette handelte - aber es war nicht eindeutig. Sie sagten auch, sie würden es nicht wissen, bis sie den Motor abgestellt hätten. Ich habe eine großartige Garantiebestimmung durch Lexus, bei der das Auto gekauft wurde, aber sie können die Reparaturen nicht durchführen.

So wie es jetzt aussieht, kann ich für eine hohe Rechnung haften, wenn sie hineingehen und feststellen, dass es nicht die Steuerkette ist. Wenn der Computer sagt, dass es sich um die Steuerkette handelt, das Auto jedoch nur eine leichte Trägheit beim Beschleunigen ohne Geräusche usw. anzeigt. Könnte es sich immer noch um ein Problem mit der Steuerkette handeln. Ich fahre es gerade nicht, weil ich befürchte, dass es kaputt geht und den Motor zerstört (pro Händler). Soll ich es für eine zweite Meinung zu einem anderen Händler bringen? Ich hatte keine Probleme mit dem aktuellen Händler, habe aber Angst, dass sie ein einfaches Problem finden, das nicht behandelt wird.

Können Sie mir einen Rat geben?

NACHTRAG:
Ich verwende synthetisches Öl, aber der Computer kann nur alle 3 Monate und nicht alle 6 Monate zurückgesetzt werden. Bei meinem letzten Ölwechsel war ich am 6-monatigen Ölwechsel ungefähr 4 bis 6 Wochen überfällig. Der Filter war verschmutzt, aber der Mechaniker sagte, das Öl sei sehr hochwertig und der Motor schien in Ordnung zu sein. Könnte dieser späte Ölwechsel das Problem verursacht haben?

Ich habe es dem Händler gesagt und sie haben auch kein Problem damit gesehen. Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Montag, 22. Februar 2010, 10:06 Uhr

2 Antworten

Sehr kleinDOCFIXIT
  • EXPERTE
Hallo
Motorlicht prüfen? Ja, was war die Codenummer? Eine Auto-Zone kann nach Code suchen, und der Post wird dies empfehlen. Ich habe noch nie von einem Computercheck gehört, bei dem festgestellt werden kann, dass harte Teile erforderlich sind.
Gib mir Bescheid
Danke für die Spende War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Montag, 22. Februar 2010, 14:12 Uhr Serpentine Belt Ersatz ChevroletFACTORYJACK
  • EXPERTE
Hier gibt es mehrere Möglichkeiten, sie müssen feststellen, ob sich der Reluktor an der Kurbelwelle bewegt hat. Es gibt ein Bulletin
# PIP3423C: DTC P0016 P0017 P0018 P0019 P0008 P0009 - Schlüsselwörter Aktuator Nockenwelle Kurbelwelle mil Reluktor ses - (9. Januar 2009)

Betreff: DTC P0016 P0017 P0018 P0019 P0008 P0009

Modelle: 2004-2008 Cadillac CTS SRX

2005-2008 Cadillac STS

2004-2006 Buick Rendezvous

2005-2008 Buick Lacrosse

2008 Buick Enklave

2007-2008 GMC Acadia

2008 Chevrolet Malibu, Equinox

2007-2008 Pontiac G6

2008 Pontiac G8, Torrent

2007-2008 Saturn Aura, Ausblick

2008 Saturn Vue

mit 2,8 l LP1-, 3,6 l LY7- und 3,6 l LLT-Motoren

Dieser PI wurde ersetzt, um weitere Diagnosen hinzuzufügen. Bitte verwerfen Sie PIP3423B.

Die folgende Diagnose kann hilfreich sein, wenn das Fahrzeug die in diesem PI beschriebenen Symptome aufweist.

Zustand / Sorge:
Fahrzeuge mit 3.6 LY7, 3.6 LLT oder 2.8 LP1 können zwei oder mehr der folgenden DTCs aufweisen: P0016, P0017, P0018, P0019, P0008 oder P0009.

Empfehlung / Anleitung:
Für Fahrzeuge des Modelljahres 2007 mit 3,6 l LY7- oder 2,8 l LP1-Motor siehe Bulletin 07-06-01-013B für Buick Lacrosse oder Allure und Cadillac CTS, STS, SRX oder Bulletin 07-06-01-014 für GMC Acadia, Pontiac G6 oder Saturn Outlook und Aura.

Der auf die Kurbelwelle gepresste Reluktor für den Kurbelwellensensor hat sich möglicherweise bewegt. Die genaue Position finden Sie auf den beigefügten Fotos. Wenn sich der Reluktor bewegt hat, ersetzen Sie die Kurbelwelle.

Es gibt auch das Bulletin, auf das für Steuerketten verwiesen wird. Ich habe festgestellt, dass dies nicht nur für Fahrzeuge von 2007 gilt.
# 07-06-01-013B: LP1, LY7 MIL / DTCs P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 oder P0019 (Primärantriebs- und beide Sekundärantriebs-Steuerketten ersetzen) - (18. Juni 2008)

Betreff: LP1, LY7 MIL / DTCs P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 oder P0019 (Primärantriebs- und beide Sekundärantriebs-Steuerketten ersetzen)

Modelle: 2007 Buick LaCrosse / Allure

2007 Cadillac CTS, SRX, STS

mit 2,8 l HFV6- oder 3,6 l HFV6-Motor (Fahrgestellnummer T, 7 - RPOs LP1, LY7)

Achtung: Das Bulletin gilt nicht für Motoren des Modelljahres 2008 mit 2,8 l HFV6 oder 3,6 l HFV6.

Dieses Bulletin wird überarbeitet, um zusätzliche Informationen zu Modelljahren für die dritte Rollenkette zu enthalten. Fügen Sie eine Aufmerksamkeitserklärung hinzu, dass dieses Bulletin nicht für das Modelljahr 2008 gilt, und aktualisieren Sie die Teileinformationen. Bitte verwerfen Sie das Corporate Bulletin Nr. 07-06-01-013A (Abschnitt 06 - Motor / Antriebssystem).

Bedingung
Einige Kunden kommentieren möglicherweise, dass die Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet. Techniker finden möglicherweise die folgenden Diagnosefehlercodes (DTCs) gespeichert:

DTC P0008: Leistungsbank des Motorpositionssystems 1

'DTC P0009: Leistungsbank des Motorpositionssystems 2

'DTC P0016: Kurbelwellenposition (CKP) - Korrelationsbank 1 der Einlassnockenwellenposition (CMP) 1

'DTC P0017: Kurbelwellenposition (CKP) - Korrelationsbank 1 der Auslassnockenwellenposition (CMP) 1

'DTC P0018: Kurbelwellenposition (CKP) - Korrelationsbank 2 der Einlassnockenwellenposition (CMP) 2

'DTC P0019: Kurbelwellenposition (CKP) - Korrelationsbank 2 der Abgasnockenwellenposition (CMP) 2

Ursache
Dieser Zustand kann durch einen gestreckten Primärantrieb und beide Steuerketten des Sekundärantriebs verursacht werden.

Korrektur
Die folgenden Diagnoseinformationen finden Sie in SI, wenn nur einer der folgenden DTCs gesetzt ist:

'DTC P0008

'DTC P0009

'DTC P0016

'DTC P0017

'DTC P0018

'DTC P0019

Wenn mehr als einer der oben genannten DTCs gesetzt ist, prüfen Sie, ob die Steuerketten gestreckt sind. Siehe Reinigung und Inspektion der Komponenten des Nockenwellen-Steuerantriebs (vierte Ausführung) in SI.

Die obige Abbildung zeigt die dritte Design-Rollenkette (1) (für die Modelljahre 2005-2006 und früh gebaut 2007 - LY7) und die vierte Design-Gliederkette (2) (für das Modelljahr 2007 - LY7).

Es kann mehrere tausend Meilen / Kilometer dauern, bis sich die Steuerketten zu dehnen beginnen. Überprüfen Sie sowohl die Steuerketten des Primärantriebs als auch der Steuerketten des Sekundärantriebs auf Folgendes:

'Verbindliche Links

'Lose Links

'Lose Stifte

Wenn eine der Ketten gedehnt ist, ersetzen Sie nur den Primärantrieb und beide Steuerketten des Sekundärantriebs. Tauschen Sie KEINE anderen Komponenten der Steuerkette aus. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +2 Mittwoch, 24. Februar 2010, 00:07 Uhr

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