Vorder- und Hinterachsflüssigkeit

Sehr kleinRICKDUDEN
  • MITGLIED
  • 2005 JEEP LIBERTY
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMATISCH
  • 77.000 TAUSENDE
Wie ersetze ich die Flüssigkeit in meiner Vorder- und Hinterachse? Ist das dasselbe wie eine Differentialachse?
Was ist ein Verteilergetriebe und wie ersetze ich die Flüssigkeit darin? Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Freitag, 26. März 2010, 14:00 Uhr

2 Antworten

Sehr kleinMERLIN2021
  • EXPERTE
Einige Differentiale haben unten Stopfen, und der Stopfen kann entfernt werden, andere haben keinen Stopfen und die Abdeckplatte wird entfernt, eine neue Dichtung oder ein neues RTV wird angelegt und wieder installiert. Füllen Sie das Füllloch etwa zur Hälfte nach oben Differential. Das Verteilergetriebe hat eine Ablassschraube und eine Füllschraube. Differential (Achsen) nehmen 90 Gewicht Getriebeöl auf. Verteilergetriebe nehmen entweder Auto-Trans-Flüssigkeit oder Getriebeöl auf, siehe Bedienungsanleitung. NICHT austauschbar! War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +3 Freitag, 26. März 2010, 14:24 Uhr Achslager und Dichtung 3/4 und 1 TonneS.V.I.
  • MITGLIED
Das hintere ist einfach:
Holen Sie sich zwei qts Getriebeöl 90 Gewicht oder 140, wenn Sie steile Hügel hinauffahren (siehe Bedienungsanleitung). Wenn (und Sie höchstwahrscheinlich) ein Sperrdifferential haben, benötigen Sie auch das Sperrdifferential (ca. 10 USD).

Der Händler empfiehlt die Verwendung von synthetischem Öl und ich auch.

Die Dichtung sollte in jedem Autoteilegeschäft für etwa 7 US-Dollar erhältlich sein, und das Getriebeöl kostet etwa 11 US-Dollar pro Quadratmeter

1. Heben Sie das hintere Ende am Rahmen an, nicht an der Achse.
2. Entfernen Sie den Gummistopfen am Differential.
3. Lösen Sie alle Schrauben und entfernen Sie alle außer der oberen.
4. Lösen Sie die Abdeckung mit einem großen flachen Schraubendreher, jedoch nicht vollständig.
5. Lassen Sie die Flüssigkeit langsam in einen Behälter ablaufen.
6. Entfernen Sie die obere Schraube und die Abdeckung.

Dies ist der Teil, in dem Sie die Zahnräder visuell auf Verschleiß untersuchen und die Munition mit einem fusselfreien Lappen reinigen.

7. Reinigen Sie das Differential vom alten Silikon und decken Sie es mit einem Spachtel ab. Kratz es nicht.

8. Setzen Sie die neue Dichtung auf die Differentialabdeckung und stecken Sie die obere Schraube durch das Loch. Befestigen Sie die obere Schraube. Dann ist der Boden, der den Vater zum Siegel macht, an der richtigen Stelle.

9. Ersetzen Sie alle Schrauben wie beim Ersetzen einer Wohnung. (Abwechselnd von Seite zu Seite und von oben nach unten)

10. Wenn die Abdeckung wieder fest sitzt, fügen Sie zuerst das Additiv und dann das Öl durch das Loch hinzu, in das der Gummistopfen fließt, bis es herausfließt.

11. Setzen Sie den Gummistopfen wieder ein und reinigen Sie das Differential von Öl.

12. Fahren Sie ein paar Kilometer und prüfen Sie, ob Lecks vorhanden sind.

=====================

Das vordere Differential ist ungefähr gleich, aber im @ $$ viel schmerzhafter.

Der Stecker ist eigentlich eine Schraube, und die Vorderachse muss fallen gelassen werden, wenn Sie die Dichtung ersetzen müssen. Wenn Sie das 'Sport' -Modell haben, das den Rock Sheild hatte, müssen Sie mindestens einen Tag lang alle Schrauben, die mit 'PB Blaster' oder einem anderen ernsthaft eindringenden Schmiermittel verbunden sind, einweichen, bevor Sie versuchen, es zu entfernen.

Wenn Ihre Dichtung gut ist (und Sie kein Fett am Boden Ihres Differentials sehen), können Sie eine Pumpe bekommen, um die Flüssigkeit herauszuholen und die neue einzulegen. Aber dann wissen Sie nicht, wie stark Ihr Differential bei 100K abgenutzt ist.

Also los geht's:

1. Entfernen Sie das Steinblatt: 4 Schrauben. 2 vorne (in der Nähe des Stoßfängers) 2 hinten neben dem Getriebe.
1.A. Lösen Sie zuerst die hinteren Schrauben, aber entfernen Sie sie nicht.
1.B. Entfernen Sie die beiden vorderen Schrauben.
1.C. Lassen Sie die Vorderseite fallen und schieben Sie sie nach vorne.

2. Die Achse ist am Rahmen befestigt und sollte vom Wagenheber getragen werden, wenn Sie versuchen, sie vom Rahmen zu trennen.
2.A. Trennen Sie die Achse vom Rahmen und senken Sie den Wagenheber ab. (Stellen Sie sicher, dass die Achse von so etwas wie Wagenheberständern getragen wird, damit genügend Platz für die Auffangwanne vorhanden ist und dennoch genügend Platz zum Entfernen der Abdeckung und der Halterung, mit der sie am Rahmen befestigt ist.)

3. Gehen Sie beim Entleeren und Ersetzen der Dichtung und des Deckels für das vordere Differential genauso vor wie für das hintere.

4. Bevor Sie das Differential mit der neuen Flüssigkeit füllen, befestigen Sie die Achse am Rahmen.

5. Füllen Sie das Differential mit einer Pumpe, bis die Flüssigkeit das Loch erreicht.

6. Setzen Sie den Stecker wieder ein (in diesem Fall die Schraube).

7. Fahren Sie 4x4 für Bit (wie eine Meile oder so) und überprüfen Sie auf Undichtigkeiten.

Du bist fertig.

Anstatt dem Händler mehr als 300 US-Dollar für den Service zu zahlen, haben Sie weniger als 100 US-Dollar ausgegeben (und wenn Sie Ihr Auto wirklich lieben, geben Sie Flüssigkeiten von besserer Qualität hinein).

In etwa 30 km bis 60 km werden Sie dies erneut für das hintere Differential und 60 km bis 90 km für das vordere Differential tun (abhängig davon, wie oft Sie im Schnee oder in anderem unebenem Gelände fahren.)

VERWENDEN SIE IMMER DAS SYNTHETISCHE SCHMIERMITTEL DER BESTEN QUALITÄT FÜR IHR 4X4. Es ist eine billige Versicherung. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +2 Donnerstag, 19. August 2010, 23:43 Uhr

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