Grüner Schlamm (Frostschutzmittel / Kühlmittel) mögliches Leck

Sehr kleinJGONZO2398
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Also habe ich heute unter mein Auto geschaut und festgestellt, dass eine grüne, schleimig aussehende Substanz über den Rahmen des Autos läuft, die sich in der Nähe der CV-Achse auf der Beifahrerseite befindet. Ich weiß nicht, ob Kühlmittel austritt, aber ich hatte keine Lecks oder nassen Stellen unter dem Auto, als ich es geparkt ließ. Ich weiß nicht, woher das Leck kommt. Ich habe versucht, einen guten Schuss über dem Leck zu erzielen, aber nicht den besten Job gemacht. Irgendwelche Ideen? Video (Zum Vergrößern anklicken) Sehr klein Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Dienstag, 9. April 2019, 12:13 Uhr

77 Antworten

DaumenJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTE
Willkommen bei 2CarPros.

Mein erster Verdächtiger ist die Wasserpumpe. Schauen Sie sich jedoch diese Links an. Sie erklären, wie das Leck lokalisiert werden kann. Nehmen Sie auch Ihre Hand und berühren Sie den Boden der Kühlerschläuche, um festzustellen, ob sie nass sind. Es könnte ein Schlauch sein.

https://www.spyder-rentals.com/articles/coolant-leak-symptoms

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-is-leaking-coolant

Das nächste, was Sie nicht finden können, ist, das System unter Druck zu setzen. Dazu benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, das von den meisten Teileläden jedoch ausgeliehen wird.

https://www.spyder-rentals.com/articles/radiator-pressure-test

Wenn es eine Möglichkeit gibt, ein Video mit Blick auf das Leck zu erstellen, ist dies für mich hilfreich. Ich sehe das Kühlmittel, auf das Sie sich beziehen, also gibt es ein Leck.

Wenn Sie feststellen, dass es sich um die Wasserpumpe handelt, finden Sie hier die Anweisungen zum Austausch. Die angehängten Bilder korrelieren mit diesen Richtungen.

____________________________________

WASSERPUMPE - 3,0 l (4 V)

Entfernung

1. Fahrzeug anheben und abstützen.

2. Lassen Sie das Kühlsystem ab.

3. Entfernen Sie den Spritzschutz.

Bild 1

4. Trennen Sie den Heizungswasserschlauch vom Boden der Wasserpumpe.

Bild 2

5. Entfernen Sie die Schraube des unteren Kühlerrohrs.

6. Das Fahrzeug absenken.

7. Entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe.

8. Entfernen Sie die Batterie und das Batteriefach.

9. Entfernen Sie den Wasserpumpenriemen.

Bild 3

10. Entfernen Sie die Schraube des oberen vorderen Kühlerrohrs.

Bild 4

11. Den oberen Kühlerschlauch und den Motorentlüftungsschlauch abnehmen.

Bild 5

12. Trennen Sie den 10-poligen Getriebestecker.

Bild 6

13. Entfernen Sie die Kühler-Bypass-Schlauchleitung.

Bild 7

14. Trennen Sie das Thermostatgehäuse und legen Sie es beiseite.

Bild 8

15. Entfernen Sie die drei Schrauben und nehmen Sie die Wasserpumpe ab.

Bild 9

16. Trennen Sie den Anschlussschlauch und entfernen Sie die Wasserpumpe.

Installation

1. Schließen Sie den Anschlussschlauch an die Wasserpumpe an.

Bild 10

2. Positionieren Sie die Wasserpumpe und bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
- Ziehen Sie die Schrauben in zwei Schritten an.
- Stufe 1: Mit 10 Nm (89 Zoll lbs.) Festziehen.
- Stufe 2: Weitere 90 festziehen.

Bild 11

3. Schließen Sie das Thermostatgehäuse an den Wasserpumpenschlauch an.

Bild 12

4. Installieren Sie die Kühler-Bypass-Schlauchleitung.

Bild 13

5. Schließen Sie den 10-poligen Getriebestecker an.

Bild 14

6. Den oberen Kühlerschlauch und den Motorentlüftungsschlauch anschließen.

Bild 15

7. Die Schraube des oberen vorderen Kühlrohrs des Kühlers anbringen.

Bild 16

8. Installieren Sie den Wasserpumpenriemen.

9. Setzen Sie die Batterie und das Batteriefach ein.

10. Installieren Sie die Luftfilterbaugruppe.

11. Fahrzeug anheben und abstützen.

Bild 17

12. Installieren Sie die Schraube des unteren Kühlrohrs.

Bild 18

13. Schließen Sie den Heizungswasserschlauch an der Unterseite der Wasserpumpe an.

14. Installieren Sie den Spritzschutz.

15. Füllen Sie das Motorkühlsystem.

_________________________________

Lassen Sie mich wissen, ob dies hilft oder ob Sie andere Fragen haben.

Sorgen,
Joe Images (Zum Vergrößern anklicken) Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen Daumen img / leck / 53 / grünschlamm-möglich-leck-5.jpg img / leck / 53 / grünschlamm-möglich-leck-6.jpg War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Dienstag, 9. April 2019, 20.33 Uhr img / leck / 53 / grünschlamm-möglich-leck-7.jpgMAKOCC21
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002 Ford Taurus 6 Cyc. Intermittierendes Kühlmittelleck. Fahrzeug überhitzt nicht.
Keine Angabe, wo Leck ist. Das Fahrzeug ist zwei bis drei Tage in Ordnung und dann erscheint Kühlmittel auf der Beifahrerseite unter dem Motorbereich. Resevore scheint in Ordnung zu sein. Dann muss Wasser / Kühlmittel hinzugefügt werden. Wenn nicht überprüft, sinkt der Kühlmittelstand mit der Zeit, bis das Fahrzeug überhitzt. Ich bin stundenlang mit dem Auto gefahren, um zu sehen, woher das Leck kommt (Wasserpumpe, Resevore usw.) und kann das Problem nicht lokalisieren. Irgendwelche Ideen? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Druckprüfung des Kühlsystems auf UndichtigkeitenMHPAUTOS
  • EXPERTE
Sie müssen das System mit einem Druckprüfer überprüfen lassen. Dies hilft bei der Suche nach externen Lecks. Außerdem muss der Kühlerdeckel überprüft werden.

Mark (mhpautos) War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Druckprüfung des KühlsystemsBMRFIXIT
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Der Systemdruck muss getestet werden. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Symptome eines KühlmittellecksFNEMO1
  • MITGLIED
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Motorkühlungsproblem
2002 Ford Taurus 6 Zyl Zweiradantrieb Automatik 136k Meilen

Ich habe ein Kühlmittelleck, wenn das Auto kalt ist, beim ersten Start tritt Kühlmittel links hinten am Motor in Richtung Firewall aus, es tropft auf den Auspuff und dann auf den Boden. Nach ein paar Minuten Laufen stoppt das Leck und ich habe es aufgebockt Als ich aber nicht sehen konnte, wo das Leck ist, muss ich das Auto auf einen Lift setzen, um eine bessere Sicht zu bekommen. Ich bemerkte, dass beim Aufwärmen viel Feuchtigkeit aus dem Auspuff kam, aber die Boes riechen nicht nach Kühlmittel. Das Auto läuft gut. Gibt es Sensoren oder Gefrierstopfen hinter dem Einlass, die schwer zu erkennen sind, kennen Sie häufige Probleme wie meine oder könnte es sich um eine undichte Kopfdichtung handeln, danke für Ihre Informationen. Fred War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Druckprüfung des Kühlsystems auf UndichtigkeitenJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTE
Wenn es auf den Auspuffkrümmer trifft, sagt mir das, dass es sich über dem Krümmer befindet. Haben Sie die Schläuche und den Einlass auf Undichtigkeiten überprüft? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +1 Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Wir stellen einLOU KIMMEL
  • MITGLIED
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Das Wasser aus dem Kühlsystem tritt aus. Dies passiert, wenn ich das Auto fahre und nicht, wenn es nicht läuft. Die Menge an austretender Flüssigkeit hat weiter zugenommen, bis ich, wenn ich damit fahren würde, fast 2 Gallonen hinzufügen müsste, wenn ich aufhöre zu fahren. Die Kontrollleuchte des Motors leuchtet und ich habe sie in einem Autohaus diagnostizieren lassen. Ein Problem ist, dass eine Abstimmung erforderlich ist und das andere mit dem Kurbelsender zu tun hat. Keines davon scheint mir mit dem Leck verbunden zu sein.
Dies alles begann, als ich auf der Autobahn war und bemerkte, dass die Temperatur heiß war. Ich stieg sofort in einem Teilelager aus und ließ es abkühlen. Dann 2 Gallonen Antifreese-Mischung einfüllen und weiterfahren. Obwohl das Kühlmittel weiter bestand, begann es langsam zu lecken und nahm dann weiter zu. Die Temperatur ist nie wieder gestiegen, obwohl das Kühlmittel knapp geworden ist. Ich füllte weiter Wasser (kein Kühlmittel) ein und fuhr, bis das Leck auf den 2-Gallonen-Punkt anstieg. Jetzt hat der Vorratsbehälter Rostreste, die möglicherweise darauf hinweisen, dass an der Kappe Druck und Wasser gemäß dem Chilton-Handbuch austreten. Ich bin bis Anfang nächsten Monats pleite und hoffe, dass ich mit einer neuen Kappe das Auto fahren kann. Meine Frage ist, könnte es sein, dass ein fehlerhafter Behälterdeckel die Lösung für das Auslaufen ist? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) Online-AutoreparaturhandbücherBMRFIXIT
  • EXPERTE
Der Systemdruck muss überprüft werden
kommt beim fahren weißer rauch aus dem auspuffrohr?
Und wenn ja, vermuten Sie einen Ausfall der Kopfdichtung
Überprüfen Sie, ob der Motorlichtcode eine Einstellung erfordert, wenn angegeben ist, welcher Zylinder nicht funktioniert, und entfernen Sie in diesem Fall die Zündkerze und prüfen Sie, ob Kühlmittel vorhanden ist
muss mit Drucktest beginnen War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) ENTSPANNTE TAGE
  • MITGLIED
Ich hatte gerade dieses Problem. Der Temperatursensor, der auf der Beifahrerseite des Thermostatverteilers nach oben zeigt. Motorcraft-Teil DY-961, gestoppt, damit der Motorlüfter aktiviert werden kann. Dieser Sensor erhöht den Widerstand mit steigender Temperatur. Das Wasser ist überhitzt und verursacht offenbar mehr Druck, als der Behälterdeckel entweichen lassen könnte. Das Reservoir dehnte sich aus und riss am Boden. Sehr wenig pissen, aber genug, um den Tank auf einer 50-Meilen-Fahrt zu entleeren.

Füllen Sie den Behälter bis zum richtigen Stand mit aufgesetztem Deckel und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Wenn die Lüfter nicht einschalten, bevor die Kappe Dampf abgibt, ist dieser Sensor defekt. Schalten Sie die Klimaanlage ein, um die Lüfter zu testen. Wenn der Motor heiß ist und die Lüfter nicht laufen, können Sie den Stecker am Sensor abziehen, und die Lüfter sollten starten.

Einige haben angegeben, dass dem Luftstromsensor am Luftkastenverteiler ein Widerstand hinzugefügt werden kann, um die Temperatur einzustellen, auf die die Lüfter treten. Zwei dieser Drähte sind Teil der Motortemperaturverdrahtung. Sie können diese Informationen googeln. Kann die Heizleistung im Winter verringern. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +1 Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) ENTSPANNTE TAGE
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Der 3,0-Liter-Motor ist Steal Heads und Steal Block. Kein häufig genanntes Problem mit diesem Motor. Der 3.8 hat eine Geschichte von Kopfdichtungsproblemen. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) ENTSPANNTE TAGE
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Ist der Kurbelsensor extern? Das Kühlmittel könnte auf den Sensor gelangt sein. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) DON.SHARON
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Mein Motorlicht ging an und ich überprüfte sofort mein Öl und mein Motorkühlmittel. Das Kühlmittel war fast leer, also füllte ich es mit 50/50 Kühlmittel. Die Kontrollleuchte des Motors bleibt an und es scheint, dass das Kühlmittel nicht voll bleibt, obwohl es nicht schnell aufgebraucht ist (ich bemerkte einen nassen Fleck auf meinem Garagenboden, der wie Kühlmittel aussieht). Besteht die Gefahr, dass mein Motor beschädigt wird, wenn ich ihn weiter fahre, während ich das Kühlmittel weiter überprüfe und nachfülle, bis ich es zum Anschauen einfüllen kann? Wie klingt das für dich? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) JACK42
  • EXPERTE
Das Leck kann eine beliebige Anzahl von Dingen sein. Zu viele, um sie zu erraten. Wenn Sie den Kühlmittelstand überwachen und den Motor nicht überhitzen, sollte dies einige Tage lang in Ordnung sein, bis Sie ihn sich angesehen haben. Die Kontrollleuchte für den Motor bedeutet, dass der Computer, auf dem Ihr Motor / Getriebe läuft, ein Problem sieht. Es muss gescannt werden, um herauszufinden, was falsch ist. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:29 Uhr (zusammengeführt) JRLOVESMUSIC420@YAHOO.COM
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Ich möchte nur wissen, wie viele Schläuche Frostschutzmittel auslaufen können und wo sie sich befinden. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) BMRFIXIT
  • EXPERTE
Viele Schläuche das sind einige Bilder
Der beste Weg, um ein Leck zu finden, ist der Systemdruck






War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) JRLOVESMUSIC420@YAHOO.COM
  • MITGLIED
Ich denke, es ist die Wasserpumpe, mein Sohn, der in der Schule für Motorreparatur ist, sagt, es ist eine Wasserpumpe. Ist das möglich? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) BMRFIXIT
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Ja sehr gut möglich

Ein häufiger Fehler ist auch der Kunststofftank am beifahrerseitigen Innenkotflügel
Der Drucktest des Kühlmittelsystems sollte durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass diese Antwort hilfreich war. Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) MINNESOTASNOW
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Mein Frostschutzmittel leckte an meinem Gürtel und ich habe das Loch repariert, damit es nicht mehr leckt. Nun, wenn ich mein Auto einschalte, macht es ein Geräusch an meinem Gürtel und geht weg. Aber wenn ich fahre und Gas gebe, macht es dieses laute Geräusch und geht nicht weg. Ich habe wd40 verwendet und der Riemenaufbereiter funktioniert für eine Sekunde, aber das Geräusch kommt zurück. Es hat das noch nie gemacht, bis ich dieses Leck hatte und es viel auf meinen Gürtel und Pully sprühte. Was ist das. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) HMAC300
  • EXPERTE
Reinigen Sie die Riemenscheiben mit einer sauberen Drosselklappenbremse usw. Ersetzen Sie dann den Riemen und den Spanner. Sie benötigen keine und fallen aus, wenn Schmiermittel auf sie aufgetragen werden. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt) MINNESOTASNOW
  • MITGLIED
Ty Ich werde sehen, ob mein Mechaniker das für mich tun kann. Ich weiß, wo Pullys sind, weiß aber nicht, wie oder wo ich es reinigen soll und was ich erneut kaufen muss, um es zu reinigen. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 21. August 2020, 13:30 Uhr (zusammengeführt)

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