So beheben Sie das Quietschen, Quietschen und Kreischen des Motors

Quietschende und quietschende Geräusche versuchen Ihnen zu sagen, dass es ein Problem gibt

Ein Quietschen, Kreischen oder Quietschen des Motors ist normalerweise eines der wenigen Dinge, die falsch sein können. Innerhalb dieser Geräusche gibt es einige Szenarien, in denen diese Geräusche konstant und unterbrochen auftreten, wenn der Motor kalt oder heiß ist. Geräusche dieser Art werden normalerweise dadurch verursacht, dass ein Rollenlager an einem der Motorzubehörteile wie einer Lichtmaschine, einer Wasserpumpe oder einem Leerlauflager defekt ist. Der Serpentinenriemen kann ebenfalls Gebrauchsspuren aufweisen oder einen abgenutzten Spanner, der keinen ausreichenden Druck auf den Riemen ausübt. Beide Geräusche können kommen und gehen und zu unterschiedlichen Zeiten während der Fahrt auftreten.

Was läuft falsch?

Mit zunehmendem Alter der Antriebsriemenkomponenten unterliegen sie vielen heißen und kalten Zyklen, wodurch sich das Material wie der Gummi auf dem Serpentinenriemen abnutzt und glasiert, wodurch der Riemen an Traktion verliert. Diesem Traktionsverlust folgt eine Vibration, die das Quietschgeräusch verursacht, das normalerweise beim Starten des Motors oder beim Beschleunigen auftritt.



Wieviel kostet das?

Eine beliebte Ursache für ein quietschendes Motorengeräusch ist ein abgenutzter Serpentinenriemen. Wenn Sie Ihr Auto zur Reparatur in eine Garage bringen, kostet dies etwa 135,00 USD an Teilen und Arbeit. Die meisten hochwertigen Ersatzgurte, die Sie erhalten können Amazonas für etwa 22,00 US-Dollar. Wenn der Spanner oder ein Zubehör ausfällt, variiert der Preis abhängig von den Einzelheiten der Reparatur. Beispiel: Wenn das Lager der Tensioner-Riemenscheibe ausgeht und zu kreischen beginnt, kostet das Teil etwa 50,00 USD, während die Lichtmaschine bis zu 250,00 USD kosten kann. Sie müssen also feststellen, was das Geräusch verursacht, bevor die Reparatur durchgeführt werden kann.

Lass uns anfangen!

1. Abgenutzter Serpentinengürtel



Das Serpentinengürtel ist für den Antrieb von Zubehör wie Lichtmaschine, Klimakompressor und Wasserpumpe ausgelegt Motoren . Wenn sich dieser Riemen abnutzt, erzeugt er beim Starten des Motors und bei Beschleunigung des Motors ein Quietschgeräusch. Dieses Geräusch hält für kurze Zeit an und hört dann auf, wenn sich der Riemen erwärmt und zu greifen beginnt (ähnlich wie bei den Reifen eines Drag Cars). Wenn das Geräusch bestehen bleibt, muss der Riemen extrem locker sein. Nehmen Sie bei ausgeschaltetem Motor eine Taschenlampe und überprüfen Sie den Zustand des Riemens, während Sie nach fehlenden Rippen und Gummistücken suchen. Überprüfen Sie auch, ob die Rippen einen Glanz haben, damit Sie das wissen Riemen ist glasiert und muss ersetzt werden Dies ist in den meisten Fällen in 30 Minuten oder weniger möglich. Die meisten Riemen sollten etwa alle 45.000 Meilen gewechselt werden. Überprüfen Sie unsere Youtube Kanal für alle unsere Videos zum Austausch von Serpentinenriemen.

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Auto bleibt stehen, wenn es draußen heiß ist



2. Schwacher Riemenspanner

Das Serpentinenriemenspanner wird verwendet, um einen bestimmten Druck auf den Riemen aufrechtzuerhalten, damit er an den Antriebs- und Zubehörscheiben an Zugkraft gewinnt. Wenn dieser Riemen ausfällt, kann dies auf zwei Arten geschehen. Die erste ist, dass die im Spanner eingebaute Feder bricht und die Wirkung des Geräts schwächt. Dieser Druckmangel verursacht ein vom Riemen erzeugtes Kreischen. Der zweite Weg, auf dem der Spanner kaputt gehen kann, besteht darin, dass sich der Drehzapfen abnutzt und der Riemen 'außermittig' fährt. Die gesamte Breite des Riemens berührt nicht die Riemenscheiben, wodurch die Traktion verloren geht und Schlupf entsteht. Überprüfen Sie mit einer Taschenlampe die Ausrichtung des Riemens in Bezug auf die Riemenscheiben. Überprüfen Sie auch die Spannung des Riemens, indem Sie eine offene Spannweite nach unten drücken. Es sollte dem Druck und, wenn nicht dem Druck, einen angemessenen Widerstand entgegensetzen Der Spanner ist defekt und muss ersetzt werden um das Problem zu beheben.

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3. Ausfall der Umlenkrolle

Die Riemenrolle ist so konzipiert, dass sie zusätzliche Unterstützung bietet und die Riemenführung defekt macht, während sie um das Motorzubehör herum abgebildet wird. Diese einfache Riemenscheibe kann je nach Seite des Riemens glatt sein oder Rillen aufweisen. Diese Riemenscheibe befasst sich direkt mit Motorvibrationen, die dazu führen können, dass das Lager ausfällt und ein Quietschgeräusch erzeugt, das der Motordrehzahl folgt. Um das Lager der Umlenkrolle zu überprüfen, entfernen Sie den Serpentinenriemen und drehen Sie die Riemenscheibe von Hand, während Sie auf ein Quietschen oder Quietschen des Lagers achten, das Sie darüber informiert Das Lager der Umlenkrolle ist defekt und muss ersetzt werden um das Problem zu lösen.

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4. Zubehörlager schlecht geworden

Die zusätzlichen Elemente, die am Motor montiert sind und von diesem angetrieben werden, haben Lager, die zur Unterstützung rotierender Wellen in der Wasserpumpe, der Servolenkungspumpe und dem Klimakompressor verwendet werden. Während der Serpentinenriemen ausgeschaltet ist, während Sie die Umlenkrolle prüfen, prüfen Sie das Rotationsgeräusch dieser zusätzlichen Quellen für ein Quietschen oder Quietschen. Lichtmaschinen sind anfällig für diese Art von Ausfall Aufgrund der zusätzlichen Drehzahl einer kleineren Riemenscheibe kann sich das Lager der Einheit erwärmen und den Lagerausfall verursachen.

Haben Sie Fragen?

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