Mazda Protege 200 Starterprobleme

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Mazda Protege 2000 1.6L Startet gut, wenn es kalt ist, aber nachdem Sie eine Strecke gefahren und den Motor abgestellt haben, funktioniert der Neustart nur in etwa 30 oder 40 Minuten. Vorher scheint der Starter zu viel Strom zu ziehen. Die Batterie ist neu, die Erdung scheint in Ordnung zu sein. Sobald es startet, läuft es sehr gut. Ein Neustart ist nicht möglich. Mir scheint, der Starter muss ersetzt werden. Ideen? Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Montag, 24. Januar 2011, 18:24 Uhr

1 Antwort

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Wenn der Anlasser den Motor ohne Verzögerung oder Geräusche ankurbelt, kommt das Problem von einer anderen Stelle. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um festzustellen, ob es sich um ein Kraftstoff- oder Funkenproblem handelt

Wenn es sich das nächste Mal weigert zu starten, warten Sie nicht, bis es sich sofort entschieden hat, um festzustellen, ob es ein Kraftstoff- oder Funkenproblem gibt

Lassen Sie einen Helfer ein Zündkerzenkabel oder 2 abklemmen und erden Sie ihn mindestens 3/16 vom Boden entfernt am Motor. Haben Sie einen Helferkurbelmotor? Haben Sie einen blauen Funken? Wenn Sie ein Kraftstoffproblem haben, hören Sie, wie die Kraftstoffpumpe beim Einschalten des Schlüssels eingeschaltet wird? Wenn nicht, überprüfen Sie die Kraftstoffpumpensicherung und das Kraftstoffpumpenrelais, wenn dies der Fall ist. Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck, um den Kraftstofffilter / die Kraftstoffpumpe / den Druckregler auszuschließen, und hören Sie auf die Injektoren, die pulsieren oder ein Störlicht anschließen. Kein Knacken eines blauen Funkens behebt weiterhin die Stromzufuhr des Zündsystems zu den Spulen / Spulenpaketen, den Spulenwiderständen, der Kappe und dem Rotor, der Verteilerspule, dem Zündsteuermodul, den Nocken- und Kurbelsensoren und dem Computer. Hinweis: Wenn dies nicht der Fall ist Bewerben Sie sich, ignorieren Sie es und testen Sie weiter. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Montag, 24. Januar 2011, 19:32 Uhr

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