Keine Kurbel kein Start

Sehr kleinLARRYK335
  • MITGLIED
  • 2004 FORD F-350
  • 6,8 l
  • V10
  • 2WD
  • AUTOMATISCH
  • 165.000 TAUSENDE
Grundproblem ist keine Kurbel mit der Zündung. Neue Batterie. Der Jumper lief vom positiven Begriff der Batterie zum nachschmelzbaren Verbindungskabel, der Motor drehte an und startete. Überprüfte Sicherungen unter der Fahrerseite des Armaturenbretts. Keine durchgebrannten Sicherungen 113 und 33. Ich habe das Starterrelais im Sicherungskasten ausgetauscht. Ich würde immer noch nicht kurbeln, aber als ich den Schlüssel drehte, klickte das Starterrelais. Ich musste glauben, wenn das Starterrelais klickte, bedeutete das, dass der Zündschalter in Ordnung war? Dann habe ich den neutralen Sicherheitsschalter des Getriebes ausgetauscht. Nichts, klicken Sie einfach vom Starterrelais. Als ich versuchte zu starten, blieben die Lichter des Armaturenbretts hell. Als ich danach den neuen Entfernungssensor einbaute, stellte ich die Schaltung in den Rückwärtsgang und die Rückfahrscheinwerfer gingen an. Ich denke, dass der neutrale Sicherheitsschalter in Ordnung ist. Ich schaute über den gesamten Motorraum und sah keine Sicherungskästen oder Anlassermagnete. Ich bin kein Mechaniker. Das ist interessant. Ich schätze Ihre Hilfe. Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Sonntag, 6. Mai 2018, 20.25 Uhr

3 Antworten

Sehr kleinCJ MEDEVAC
  • EXPERTE
Haben Sie vor und nach der Schmelzverbindung nach Strom gesucht?

Auf diese Weise können Sie feststellen, ob es sich um die Verbindung handelt oder wo die Stromversorgung nicht mehr besteht. Überprüfen Sie Ihre Verbindungen gut. Manchmal kann es zu einer besseren Verbindung kommen, wenn Sie Dinge lockern und bewegen und dann wieder festziehen.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

Ich habe auch ein Diagramm des Startsystems angehängt (unten). Ich hatte zwei Möglichkeiten für Ihren Motor. 'VIN D' oder 'VIN S'. Also habe ich beide Diagramme aufgerufen, sie sind gleich.

Halten uns auf dem Laufenden.

Das Medic-Bild (Klicken zum Vergrößern) Daumen War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Sonntag, 6. Mai 2018, 20.58 Uhr DaumenLARRYK335
  • MITGLIED
Grüß dich, ich habe die Eintausend-Verbindung getestet, bevor und nachdem ein Freund versucht hatte, den Motor zu starten, was anscheinend zu einem Stromfluss vor der Schmelzverbindung hätte führen sollen. Ich habe nichts bekommen. Das Starterrelais klickte, als der Schlüssel zum Starten gedreht wurde. Das zum Schmelzglied verlaufende Kabel führt in einen Kabelbaum, der über die Oberseite und über den Motor verläuft. Ich kenne die Farbe des Drahtes weiß / gelb. Das Steuerkabel zum Anlassermagneten ist weiß gelb. Soll ich den Gurt auseinander nehmen, um der Linie zu folgen? Der Kabelbaum geht durch die Firewall im Inneren, ich denke zum Sicherungskasten. Könnte es sein, dass diese Leitung irgendwo kurzgeschlossen wird? Ich zögere ein wenig, den Sicherungskasten herauszuziehen, um die Drähte auf der Rückseite zu überprüfen. Aber soll ich das tun? Ich hoffe, diese E-Mail macht Sinn. Grundsätzlich denke ich, dass etwas wirklich Einfaches los ist. Ich freue mich über alle Vorschläge, die Sie machen können. Danke War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Montag, 7. Mai 2018, 17:57 Uhr DaumenKEN
  • ADMINISTRATOR
Es hört sich so an, als ob Sie die Stromversorgung verlieren oder mit dem Relais etwas los ist. Hier ist eine Anleitung, die Ihnen beim Testen der Leistung hilft:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Hier ist auch eine Anleitung zum Testen von Relais:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Unten finden Sie die Starterverkabelung und die Position des Relais.

Schauen Sie sich die Diagramme an (unten). Bitte lassen Sie uns wissen, was passiert.

Prost, Ken Images (Zum Vergrößern anklicken) Daumen Nicht umdrehen Austausch des Anlassers Anlasser Ersatz Ford Mustang Starter Ersatz Ford Windstar 1994-1998 War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +1 Donnerstag, 10. Mai 2018, 18:51 Uhr

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