Zahnriemen gerissen

Sehr kleinSEAP
  • MITGLIED
  • 1995 TOYOTA CAMRY
Handbuch für Vierzylinder-Frontantrieb 193.000 Meilen.

Mein Zahnriemen ist gerissen, also habe ich einen neuen Riemen gekauft und ich versuche, die Kurbelwelle auf die Nockenwelle abzustimmen, aber ich habe es immer noch nicht richtig. Wie soll es zeitlich festgelegt werden? Ja. Wenn Sie mir Schritt für Schritt Anweisungen geben könnten, wäre das großartig. Ich habe das noch nie gemacht. Hast du das gleiche Problem? Ja Nein Donnerstag, 22. Oktober 2009, 12:43 Uhr

26 Antworten

Sehr kleinBMRFIXIT
  • EXPERTE
Hier ist eine Anleitung und die folgenden Anweisungen:

https://www.spyder-rentals.com/diagrams/toyota/camry/1995

Entfernung:

Minuskabel der Batterie abklemmen. Fahrzeug anheben und abstützen.
Entfernen Sie die untere Motorabdeckung. Entfernen Sie bei Celica und Camry das rechte Vorderrad.
Bei allen Modellen Fahrzeug absenken.
Entfernen Sie beim MR2 die rechte Seitenverkleidung der Motorhaube und den Stellantrieb für die Geschwindigkeitsregelung.
Das rechte Hinterrad ausbauen. Entfernen Sie bei Celica und Camry die Lichtmaschine vom Motor und sichern Sie sie. Entfernen Sie bei Camry den Kühlmittelbehälter, wenn dies die Entfernung des Zahnriemens beeinträchtigt.
Entfernen Sie die Motorsteuerstange (Drehmomentstange) von der Vorderseite des Motors.
Entfernen Sie bei allen Modellen die zusätzlichen Antriebsriemen.
Heben Sie den Motor mit dem Wagenheber leicht an, um das Gewicht von der rechten (Zahnriemenseite) Motorhalterung an der Zahnriemenabdeckung zu entfernen.
Entfernen Sie die rechte (Zahnriemenseite) Motorhalterung und Halterung von der Vorderseite des Motors. Zündkerzen entfernen.
Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung Nummer zwei und die Dichtungen. Siehe Abbildung.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-2.jpg



Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, so dass Zylinder Nummer eins beim Kompressionshub auf OT steht. Zylinder Nummer eins ist der vordere Zylinder am Zahnriemenende des Motors.
Stellen Sie sicher, dass die Steuermarkierung an der Kurbelwellenscheibe mit der Markierung '0' an der Zahnriemenabdeckung Nummer eins übereinstimmt. Stellen Sie sicher, dass das Loch im Nockenwellenrad mit der Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenlagerdeckel übereinstimmt. Siehe Abbildung.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-3.jpg



. Wenn das Loch im Nockenwellenrad nicht mit der Ausrichtungsmarkierung ausgerichtet ist, drehen Sie die Kurbelwelle eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn.

VORSICHT: Wenn Sie den Zahnriemen wiederverwenden, markieren Sie die Drehrichtung des Zahnriemens am Riemen. Die Passmarkierungen am Zahnriemen am Nockenwellenrad und am Kurbelwellenrad als Referenz für den Zusammenbau anbringen. Setzen Sie auch eine Referenzmarke auf den Zahnriemen an der Oberkante der Zahnriemenabdeckung Nummer eins. Siehe Abbildung.

.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-4.jpg



img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-5.jpg



Lösen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer eins.
Bewegen Sie die Umlenkrolle Nr. 1 so weit wie möglich vom Zahnriemen weg nach außen. Ziehen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer 1 vorübergehend wieder fest. Den Zahnriemen vom Nockenwellenrad entfernen.
Halten Sie die Kurbelwellenscheibe mit einem Riemenscheibenhalter (SST 09213-54015) oder einem gleichwertigen Gerät fest. Schraube der Kurbelwellenscheibe entfernen.
Entfernen Sie die Kurbelwellenscheibe mit einem Zahnradabzieher. Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung Nummer eins und die Dichtung. Beachten Sie die Richtung der Installation der Zahnriemenführung.
Zahnriemenführung entfernen.
Lösen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer eins.
Den Zahnriemen vom Kurbelwellenrad abnehmen. Entfernen Sie die Umlenkrollen (falls erforderlich).

Überarbeitetes Verfahren für die Zugfeder der Zahnriemen (1992-96 Camry):

Aus dem Toyota Technical Service Bulletin EG001-99 vom 29. Januar 1999: Für 1992-96 Camry wurde das Verfahren der Zahnriemenspannfeder überarbeitet. Beim Ersetzen des Zahnriemens am 1992-96 Camry durch 2.2L MUSS die Zugfeder ersetzt werden. Die überarbeitete Zugfeder 0 (Teile-Nr. 905-7-17003) ist eine 13-Spulen-Konstruktion, die die ursprüngliche 10-Spulen-Konstruktion ersetzt.

Installation:

Installieren Sie die Umlenkrolle Nummer zwei (falls entfernt). Die Schraube gemäß Spezifikation einbauen und festziehen.
Stellen Sie sicher, dass die Umlenkrolle sauber ist und sich reibungslos dreht.
Installieren Sie die Umlenkrolle Nr. 1 und die Zugfeder (falls entfernt). Hebeln Sie die Umlenkrolle Nummer eins so weit wie möglich vom Zahnriemenbereich weg. Ziehen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer 1 vorübergehend fest. Stellen Sie sicher, dass die Umlenkrolle sauber ist und sich reibungslos dreht.
Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe so, dass die Steuermarkierung am Kurbelwellenrad mit der Steuermarkierung am Ölpumpengehäuse übereinstimmt. Siehe Abbildung.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-6.jpg



Dadurch wird die Passfedernut im Kurbelwellenrad um 12 Uhr positioniert.
VORSICHT: Wenn Sie den Zahnriemen wiederverwenden, stellen Sie sicher, dass die Referenzmarkierungen auf dem Zahnriemen mit den Referenzmarkierungen auf den Kurbelwellen- und Nockenwellenrädern übereinstimmen.
Stellen Sie sicher, dass der Zahnriemen in der ursprünglichen Drehrichtung installiert ist.

Stellen Sie sicher, dass alle Kettenräder und Umlenkrollen sauber sind. Den Zahnriemen am Kurbelwellenrad, am Ölpumpenrad, an der Umlenkrolle Nummer eins und dann an der Umlenkrolle Nummer zwei nacheinander anbringen.
Die Zahnriemenführung so einbauen, dass die schalenförmige Seite vom Kurbelwellenrad weg und die flache Seite zum Zahnriemen zeigt. Den Zahnriemendeckel Nummer eins und die neue Dichtung einbauen.
Die Keilnut der Kurbelwellenriemenscheibe mit dem Keil in der Kurbelwelle ausrichten.
Kurbelwellenscheibe einbauen. Die Schraube der Kurbelwellenscheibe gemäß Spezifikation einbauen und festziehen.
Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, so dass Zylinder Nummer eins beim Kompressionshub auf OT steht.
Stellen Sie sicher, dass die Steuermarkierung an der Kurbelwellenscheibe mit der Markierung '0' an der Zahnriemenabdeckung Nummer eins übereinstimmt. Wenn Sie den Zahnriemen wiederverwenden, stellen Sie sicher, dass die Referenzmarkierung am Zahnriemen mit der Oberkante der Zahnriemenabdeckung Nummer eins übereinstimmt.
Drehen Sie die Nockenwelle und richten Sie das Loch im Nockenwellenrad mit der Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenlagerdeckel aus.
Den Zahnriemen am Nockenwellenrad anbringen.
Wenn Sie den Zahnriemen wiederverwenden, stellen Sie sicher, dass die Referenzmarkierung am Zahnriemen mit der Referenzmarkierung am Nockenwellenrad übereinstimmt.
Stellen Sie sicher, dass der Zahnriemen zwischen Kurbelwelle und Nockenwellenrad gespannt ist.
VORSICHT: Die Kurbelwelle vom Zahnriemenende des Motors aus gesehen nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Lösen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer eins um eine halbe Umdrehung. Drehen Sie die Kurbelwellenscheibe zwei volle Umdrehungen im Uhrzeigersinn von OT nach OT.
Stellen Sie sicher, dass die Steuermarkierung an der Kurbelwellenscheibe mit der Markierung '0' an der Zahnriemenabdeckung Nr. 1 übereinstimmt und das Loch im Nockenwellenrad mit der Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenlagerdeckel übereinstimmt

Wenn die Zahnmarkierungen nicht ausgerichtet sind, entfernen Sie den Zahnriemen und installieren Sie ihn erneut.
Drehen Sie die Kurbelwelle 1 und 7/8 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und richten Sie die Markierung '0' der Kurbelwellenscheibe mit 45 Grad vor der Markierung des oberen Totpunkts (BTDC) auf der Zahnriemenabdeckung Nr. 1 aus.
Siehe Abbildung.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-7.jpg



Ziehen Sie die Schraube der Umlenkrolle Nummer 1 gemäß Spezifikation an
Den Zahnriemendeckel und die Dichtungen Nummer zwei einbauen.
Die Zündkerzen gemäß Spezifikation einbauen und festziehen.
Um die restlichen Komponenten zu installieren, gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor.
Installieren Sie alle Schrauben / Muttern an der rechten (Zahnriemenseite) Motorhalterung, bevor Sie sie gemäß Spezifikation festziehen.
Ziehen Sie bei Camry beim Einbau der Steuerstange und der Halterung am Strebenturm und rechts (Motorhalterung auf der Zahnriemenseite die Schrauben nacheinander gemäß Spezifikation fest.


img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-8.jpg



Bitte lassen Sie uns wissen, was passiert, damit es anderen hilft.

Prost War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +5 Samstag, 24. Oktober 2009, 6:39 Uhr img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen.gifNANAOF4904
  • MITGLIED
  • 1995 TOYOTA CAMRY
Vierzylinder-Frontantrieb automatisch 179.000 Meilen.

Mein Zahnriemen brach, als ich die Straße hinunterging. Ich habe mehrere Leute gefragt und mehrere Antworten erhalten. Muss der Zahnriemen ausgetauscht werden, bevor die Kompression überprüft wird, und muss ich die Kompression aufgrund des Motortyps überhaupt überprüfen? Einige sagten ohne Zweifel, weil es während der Bewegung brach. Meine Köpfe sind verzogen. Einige sagten, weil sie ein Nicht sind, können sich nicht an das Wort erinnern, dass es die Köpfe nicht verzogen hätte. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) img / Zahnriemen / 07 / Zahnriemen gebrochen-2.gifF4I_GUY
  • EXPERTE
Ja, Sie müssen einen neuen Zahnriemen anlegen, bevor Sie die Kompression überprüfen. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) ZahnriemenPOPTOY
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  • 1995 TOYOTA CAMRY
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  • 180.000 TAUSENDE
Vierzylinder-Zweiradantrieb automatisch 180.000 Meilen.

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich aufgrund des defekten Motors Ventile oder Ventilkomponenten defekt habe? Was hat der Widerstandsmotortyp damit zu tun? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) Serpentine Belt Ersatz Ford FocusSERVICE-SCHREIBER
  • EXPERTE
Nach den mir vorliegenden Informationen handelt es sich nicht um eine Interferenzmaschine. Die Ventile oder Kolben dürfen nicht durch einen gebrochenen Riemen beschädigt werden. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) Serpentinenriemen Ersatz Mercedes Benz MLGUNSMOKELN
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  • 1995 TOYOTA CAMRY
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  • 175.000 TAUSENDE
Handbuch für Vierzylinder-Frontantrieb 175.000 Meilen.

Ist der Toyota 2.2L Vierzylinder ein Interferenzmotor?
Zahnriemen gerissen. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) Serpentine Belt Ersatz ChryslerNYC.ECHO.LEXUS.TECH
  • MITGLIED
5sfe Motor ist keine Störung, abhängig davon, wie schnell der Motor 'U / min' drehte, sollten Sie keine Probleme haben.
Ich habe einige Kollisionen mit Ventilen gesehen, aber das lag an hohen Drehzahlen, als der Riemen brach. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) Wir stellen einJOHNNY5STILLALIVE59
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Zahnriemen gebrochen. Möchten Sie wissen, wo die Timing-Markierungen sind? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +2 Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) Online-AutoreparaturhandbücherWRENCHER1
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War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:04 Uhr (zusammengeführt) JAYLENMIAH
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Vierzylinder-Zweiradantrieb automatisch 170.000 Meilen.

Ich brauche eine Timing Mark Ausrichtung für mein Auto. Mein Zahnriemen ist gerissen und ich denke, die Jungs brauchen das Ausrichtungsblatt für die Zahnmarkierung. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:05 Uhr (zusammengeführt) DSPLC
  • MITGLIED
An der Kurbelscheibe befindet sich ein V-Ausschnitt an der Riemenscheibe, der auf der Kunststoffabdeckung auf Null ausgerichtet ist. Auf der oberen Riemenscheibe sollte sich ein Loch in den Speichen der Riemenscheibe befinden. Hinter der Riemenscheibe sollte sich eine Kerbe (Nut) befinden, die mit dem Loch ausgerichtet ist. Verwenden Sie einen Spiegel, um in das Loch zu schauen, das zur Kerbe ausgerichtet ist, und legen Sie den Zahnriemen an Achten Sie darauf, die Riemenscheiben nicht zu drehen.


War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +2 Freitag, 29. September 2017, 17:05 Uhr (zusammengeführt) URBANC71
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  • 200.000 TAUSENDE
Vierzylinder-Zweiradantrieb automatisch 200.000 Meilen.

Ich habe den 3sfe-Motor der Zahnriemenwasserpumpe gewechselt, aber keinen Start, als der Riemen gerissen ist. Könnte es den Motor beschädigt haben? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) 2CEXPT
  • MITGLIED
Sie haben die Ventilsteuerung wahrscheinlich nicht richtig eingestellt. Auch Ihr Motor ist keine Störung. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) URBANC71
  • MITGLIED
Ich habe es immer wieder überprüft, es sieht so aus, als ob es pünktlich ist. Wie würden Sie die Ventilsteuerung einstellen? Es ist sehr wichtig, dass ich dieses Auto wieder zum Laufen bringe. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) 2CEXPT
  • MITGLIED
Überprüfen Sie, ob Sie Kraftstoff und Funken bekommen. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) URBANC71
  • MITGLIED
Okay, ich habe die Kraftstoffpumpe gewechselt, sie bekommt nur zehn Volt an der Pumpe. Ist das normal? Und wenn ich die Zündung zum ersten Mal einschalte, wird das Kraftstoffsystem nicht entlüftet.
Und der Funke verhielt sich lustig, also wechselte ich die Rotordrähte und die Spule der Kappe. Der Funke ist immer noch nicht stark, aber er läuft, wenn ich Startflüssigkeit in das Drosselklappengehäuse sprühe. Ich möchte das Auto nicht wegwerfen, es sollte alles laufen lassen, was ich mit Zeit und Geld für Teile getan habe. Es will rennen, aber es fehlt etwas. Ich habe mir einige der anderen Fragen angesehen, die Sie ohne Strom und ohne Start mit dem Toyota Camry beantwortet haben, aber keiner von ihnen sagt, was das Ergebnis war oder ob sie es herausgefunden haben. Als ich das Zahnriemenauto zum ersten Mal wechselte, lief aber kein Strom. Jetzt läuft es nur noch mit der Startflüssigkeit. Dieses Auto ist alles, was meine Familie hat. Ich bin mit dem Bus zur Arbeit gefahren und zum Laden gelaufen, um das Auto zu reparieren. Ich werde über die ganze Sache so gestresst. Wir können es uns derzeit nicht leisten, ein neues Auto zu kaufen. Vielen Dank für Ihre Zeit. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) 2CEXPT
  • MITGLIED
Pulsieren die Injektoren? War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) MLANDRI1
  • MITGLIED
  • TOYOTA CAMRY
1983 Jahre Modell, 70.000 Meilen, Vierzylindermotor.

Vor ungefähr zwei Wochen ist der Zahnriemen meines Autos gerissen. Ich ließ es zum örtlichen Toyota-Servicecenter schleppen, wo der Zahnriemen und der Fahrerriemen für 45000 US-Dollar ausgetauscht wurden. Vor ein paar Tagen war mein Auto jedoch genauso kaputt wie beim Zahnriemen. Ich ließ es zum selben Servicecenter schleppen.

Jetzt sagen sie mir jedoch, dass der Zahnriemen wieder gerissen ist, aber dass es nicht ihre Schuld ist! Ihre Behauptung ist, dass meine Wasserpumpe ausgefallen ist und dadurch der Zahnriemen gerissen ist, was wiederum die Zahnriemenabdeckung gemessen hat. Sie sagen, dass sie die Wasserpumpe, die Dichtung, den Thermostat und die Zahnriemenabdeckung für 300,00 USD ersetzen und den neuen Zahnriemen einwerfen und kostenlos daran arbeiten werden.

Was soll ich machen? Dies scheint ziemlich verdächtig zu sein, und ich würde gerne wissen, ob sie wirklich für den zweiten kaputten Zahnriemen verantwortlich sind und nur versuchen, mir zusätzliche 300,00 USD in Rechnung zu stellen.

PS: Würden sie nicht wissen, ob die Wasserpumpe zehn Tage vor dem Ausfall war, als sie den Zahnriemen zum ersten Mal reparierten? Und ist es überhaupt möglich, dass eine ausgefallene Wasserpumpe einen Zahnriemenbruch verursacht?

Vielen Dank! War diese Antwort hilfreich? Ja Nein -1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) MMPRINCE3000
  • MITGLIED
Es ist möglich, dass sie korrekt sind. Wenn die Wasserpumpe blockiert ist, kann sie den Riemen brechen oder wenn Kühlmittel auf den Riemen gelangt ist, sollte sie gewechselt werden.
Wenn der Wechselstromkompressor gesiebt wird, kann er auch den Riemen brechen.
Normalerweise ersetzen Geschäfte nur das Notwendige, während es eine gute Idee gewesen sein könnte, die Wasserpumpe zu drehen, um zu sehen, ob Sie etwas hören. Ein Lager sollte ein Geräusch (Wasserpumpe) verursachen, es sei denn, es wird Kühlmittel auf dem Riemen ausgetreten.
Ich würde einfach um eine detailliertere Erklärung bitten, was den zweiten Zahnriemenausfall, eine festgefahrene Wasserpumpe oder eine Verschmutzung des Kühlmittels verursacht hat.
Trotzdem klingt es so, als würden sie versuchen, mit Ihnen zu arbeiten. Sie können auch die lokale BBB überprüfen, um festzustellen, ob sie / viele Verbraucherbeschwerden hat. War diese Antwort hilfreich? Ja Nein +1 Freitag, 29. September 2017, 17:07 Uhr (zusammengeführt) TBILODEAU
  • MITGLIED
  • TOYOTA CAMRY
Mein Auto ist ein 1997er Vierzylinder. Es wurde abgeschaltet, während ich fuhr. Der Mechaniker scheint zu glauben, dass es sich um den Zahnriemen handelt, obwohl er die Motorabdeckungen noch nicht entfernt hat, während er sie ansieht. Er gab mir eine Schätzung von 300,00 USD Arbeit und 92,62 USD für Teile. Er behauptet, ich brauche den Zahnriemen (52,12 USD), einen Generatorriemen (29,84 USD) und einen Servolenkungsriemen (10,66 USD). Ich fragte meinen Bruder, der viel über Autos weiß, aber zu weit weg wohnt, um mir zu helfen, wozu eine Servolenkung und ein Generatorriemen dienen. Er scheint zu denken, dass ich nicht zwei Gürtel brauche, sondern einen Serpentinengürtel. Er sagte die Lichtmaschine und Servolenkung, wenn Servolenkung für Servolenkung Funktion durch den Serpentinenriemen steht. Versucht dieser Mechaniker mich abzureißen oder sind diese Riemen echt und ich brauche sie möglicherweise tatsächlich? Ich weiß, was ein Serpentinengürtel ist, und ich glaube nicht, dass meine Bedürfnisse jetzt ersetzt werden müssen, und mein Bruder kann das tun, wenn ich ihn besuche. Der Zahnriemen ist jedoch gebrochen, ich denke, das Auto wurde mitten im Fahren ohne Vorwarnung abgeschaltet und es wird nicht umgedreht, um zu starten. Ist dieses Preisangebot auch für einen Zahnriemen und Arbeitskräfte angemessen? Bitte schreiben Sie mir zurück. Ich kann es mir derzeit nicht leisten, etwas zu spenden. Ich habe ein sehr geringes Einkommen und dieses Auto-Zeug kostet mich ein Vermögen. Hilfe! War diese Antwort hilfreich? Ja Nein Freitag, 29. September 2017, 17:08 Uhr (zusammengeführt)

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